- Г-н Михалевски, колегите ви от ГЕРБ оповестиха доста тревожни данни за проектите, по които работи Бургас. Има ли опасност някои от тях да не се случат?

- Никаква опасност. В последните месеци съм оказал пълно съдействие и на кмета на Бургас по интегрирания градски транспорт, и на останалите кметове от региона, които са се обърнали към мене. Знаете, че в началото на мандата аз им изпратих писма, в които им дадох гаранции, че ще имат моята помощ.

По двата конкретни проекта, за които говориха колегите от ГЕРБ – велоалеята и домът за социални дейности в Морската градина също няма проблеми. Кзусът с велоалеята се оказа технически. Всичко вече е картографирано и още днес общинската администрация ще бъде уведомена, за да започне работа. За проекта за социалния дом в Морската градина трябва да се смени подхода. Не трябва да се иска уреголиране на поземлен имот в рамките на Морската градина. До дни ще намерим решение и там, така че и този проект не е поставен под съмнение.

- В моментаБългария договаря финасирането по новия програмен период. Политическата криза в страната пречи ли и има ли опасност да не успеем да договорим това, което искаме?

- Няма опасност. Във висока степен на напредналост сме. Програмите са готови в по-голямата си част и са изпратени за неофициално съгласуване в Европейския съюз. Лошото обаче е, че парите са много по-малко от предишния програмен период. Намалени са както затранспорта, така и за регионалното развитие. Ние сме поставили нашето виждане пред правителството, че трябва да бъде увеличено националното финансиране по някои ключови програми.

Искаме за транспорта то да се увеличи от 20% на 50%. За програмата „Региони в растеж” предложението ни е националното финансиране да се увеличи двойно и от 15 на 100 да стане 30%. За селските райони пък трябва да достигне до 35%. Повече проекти трябва да бъдат удовлетворени. Общините и държавата вече набраха опит, а след юни се наблюдава и едно ускорено усвояване на средства. Наложихме темп на бързо разплащане и усвояване на ДДС. Всички проекти, които са в ход ще бъдат изпълнявани. Тези, които тепърва се структурират ще бъдат подкрепяни.

- А държавата стана ли вече коректен платец към фирмите? Това е един от основните проблеми на бизнеса.

- Да, там се наблюдава подобрение. Проблем обаче са общините. Там има експозиция от 170 – 180 млн. лв. Тепърва ще

решаваме този проблем. Предстоят промени в Търговския закон. Там ще се лимитират сроковете за плащане до 30 и 60 дни. Това е директива, която действа в ЕС и ще дисциплинира всички участници в процесите.

- Едно от предизборните Ви обещания беше ликвидацията на „Слънчев бряг” АД. Акционерното дружество обаче от години е в процес на приватизация, пък и в активите му остна основно инфраструктурата, която е скъпа. Защо ликвидация, а не приватизация?

- Защо мислите, че приватизацията е по-добрият модел за обществено управление на инфраструктурата? Не мисля, че примерите  на приватизация в България преимуществено са добри. Първо ще бъде направена смяната в Борда на директорите, после ще бъде направен анализ на къде трябва да върви „Слънчев бряг” АД.

Ще има публично обсъждане и едва тогава ще се вземе решение, което ще предначертае пътя на дружеството. Аз не изключвам възможността да бъде ликвидирано дружеството ако намерим по-добър модел за управление на инфраструктурата. Но ликвидация при тези условия, а не априори. Не мисля, че приватизацията на активите е добро решение. Самият стихиен процес на продажба, последващото още по-стихийно презастрояване, без дълбок замисъл за зелени площи, места за спорт и рекриация доведе до тази ситуация, която очевидно е неприемлива.

Надявам се, час по-скоро да влезе новото ръководство, а аз лично ще контролирам действията му. Първо трябва да се спрат всички негативни практики. Потоците там очевидно не са само бели. Не може такова дружество, с такива възможности да е с такива финансови резултати.

- ИАРА се оказа болката на бургазлии. Загубихме ли окончателно възможността Изпълнителната агенция да се премести тук?

- Не сме се отказали, категорично. Нека да извървим първо пътя за подобряване на условията на рибатите - първо да премахнем касовите апарати, да лимитираме тяхната дейност. Рибатие също имат своите условия. Искат големите кораби да не ловуват в зоната до 1 миля, което сега се случва и ги ощетява. Разговарях неформално с премиера и той ми каза:

„Нека стабилизараме приходната част и тогава ще мислим за подобни действия.” Има смисъл за преместването на ИАРА в Бургас, има също смисъл да се преместят и Морска администрация, Пристанищна инфраструктура. Просто не е момента. Виждате, че първо трябваше да стабилизараме финансовото положение, да направим законодателните промени.