До края на тази седмица вицепремиерът Даниела Бобева ще направи детайлна проверка на състоянието на „Бургаски корабостроителници”. Това е станало ясно по време на срещата й с инвеститорите от P&S Project, които имат оздравителен план и искат да работят с предприятието.

„Срещата в крайна сметка беше ползотворна. В началото обаче вицепремиерът ни посрещна резервирано. Думите й бяха, че от Първа инвестиционна банка са обявили, че нашата фирма е много случайна и е създадена едва преди няколко месеца”, разказа представителят на P&S Project за България Радослав Вълчев. До дни от фирмата ще изпратят своите референции и кратка информация за проектите, по които са работили до момента, за да докажат надежността си, допълни Вълчев.

Той е убеден, че е наясно кой е авторът на тези твърдения, но не желае да коментира имена. Индиректно прехвърли топката към изпълнителния директор Димитър Кимрянов. „Не съм присъствал, за да кажа със сигурност. Но когато един некорабостроител е директор в такова предприятие и корабостроители проявяват интерес към него е ясно, кой ще поиска да омаловажи нещата”, категоричен е Вълчев.

Втора светлинка в тунела за бившите работници от предприятието е среща между премиера Пламен Орешарски и лидерът на КТ „Подкрепа”. Константин Тренчев е разговарял с министър-председателя и по думите на синдикалиста, правителството ще направи всичко

възможно, за да спаси предприятието.

В края на седмицата трябва да стане ясно какви задължения има „Бургаски корабостроителници” към държавата и може ли тя да стане кредитор. В този случай държавата ще има възможност да поеме контрола над предприятието и да възложи на P&S Project работата по оздравителната програма. Базираната в Германия фирма работи по проект за строителството на риболовни траулери за Русия.

Именно тази поръчка стои в основата на оздравителната програма. „Тук могат да се построят част от корпусите. Това ще осигури работа за поне 5-6 години напред. Трябва да знаете обаче, че в момента ръководството на русенска корабостроителница е в Германия и води преговори за същата поръчка. Те са с много по-малък капацитет, но са готови да започнат веднага и да представят необходимите гаранции. Ще е срамота, ако Бургас изтърве шанса си”, допълни Радослав Вълчев.

От фирмата са си поставили срок от 3 месеца, в който да изчакат какво ще предприеме държавата. „И нас ни притискат сроковете. До два месеца трябва да започне проектирането на корабите, а то се съобразява с предприятието, в което се строят”, обясни Вълчев.

Последната информация за съдбата на бургаското предприятие е, че Агенцията по вписванията е отказала поредната пререгистрация на корабостроителницата. Мотивът е, че е неизяснена собствеността в България на офшорната компания-собственик.