След 12 години на дъното, започна ваденето на кораба „Олга Джи”

Като пишете такива статии що не проверявате информацията преди това? Кораба не потъна сам а беше потопен от некомпетентни хора които започнаха да режат. Здравейте, Пиша ви това, тъй като съм дълбоко възмутен от случващото се, относно потъналият през 2000 година 1300-тонният риболовен кораб „Олга Джи“ в акваторията на пристанище запад. Преди години, този кораб, беше причина езерото Вая да прелее и да наводни околовръстният път свързващ Бургас с ж.к. „Меден рудник“ и Южното Черноморие, както и е причина за големите наводнения в квартал Долно Езерово. Също така корабът е причина спираща проект за развитието на града. Преди повече от година пристанище Бургас направи две поредни тръжни процедури за изваждането на този кораб (познавам хора които са участвали и на двете процедури, фирми участвали в подобни проекти, които в най-кратък срок биха се справили със заданието). Ясно е, че пристанището не разполага с необходимите средсва дори и след преговори да предостави количеството скраб (около 600 000кг.) и то да покрие изваждането на потъналия съд, до възлагане не се е стигнало. Сега, защо ви пиша всичко това: Въпреки отхвърляне на всички оферти, се извършва работа по изваждането на кораб „Олга Джи“ , от човек виновен до някъде за неговото потъване и запречване на канала. Преди години, когато кораба беше на вода, лицето Магърдич Хампарцун започна неговото рязане и тъй като явно няма необходимите знания и умения направи, така че корабът беше изрязан до водолинията. След силни дъждове, които покачиха нивото на езерото Вая, в следствие, на което се повиши изтичането на сладки води от езерото към морето, влачейки след себе си клони, тръстика, камъни и тиня, които напълниха съда и го потопиха окончателно. Така кораба запуши канала, което по-късно доведе до големи щети и разходи за общината, които съм описал по-горе. През 2009 година опити за изваждане на кораба бяха направени също от Мъгардич Ханпарцун. След поредния си неуспешен опит (незнайно за чия сметка) беше и направена процедурата от страна на „Пристанище Бургас“. Сега същия човек без да е минал, каквито и да било процедури за спечелване на ОП, продължава да опитва да извади останките, та въпросите са: - Кой му е разрешил? - По какъв начин пристанището му плаща за това, което прави? - По какъв начин пристанището ще компенсира вреди нанесени по време на „изваждането“ (ясно е, че при един от опитите е увреден кея, находящ се непосредствено пред потъналия кораб от кран с големи габарити)? - Как пристанището компенсира загубите за 13 години, през които не може да използва две корабни места? - Пред мен стои и един сериозен въпрос, има ли шуробадженащина в администрацията на „Пристанище Бургас“? Юристконсулта Мадлен Мутафян, която отговаряше за приемане на оферти за изваждане на потъналия кораб „Олга Джи“ е от арменски произход. Човекът Магардич Хамрацун, също от арменски произход, който дълги години прави безуспешни опити за изваждане на кораба, без каквито и да е било обществени процедури за поръчки от страна на пристанището. Интересно е в случая как и по какъв метод се възлага работата на този човек? Пиша на вас като една отговорна медия, която не подминава подобни казуси и искрено се надявам, че ще погледнете сериозно на този сигнал, който засяга не само развитието на града, бърка в джоба на данъкоплатеца. Лесно може да проверите всичко казано от мен с един поглед на канала. Възлагане на ОП също трябва да е публична както и всички документи след изтичане на процедурата и възлагане по натдлеженият ред.