Ще се подобри ли качеството на въздуха в Бургас след като съветниците вдигнаха данъка за собствениците на 64 000 автомобила в общината? Това беше въпросът, който повече от час и половина обсъжда местният парламент тази сутрин. С 30 гласа „За“, 10 „Против“ и 6 „Въздържал се“, Общинският съвет подкрепи предложението автомобилите без катализатор да плащат по-скъп налог. „По този начин целим да намалим замърсяването на атмосферния въздух и нивото на фини прахови частици“, аргументира предложението председателят на бюджетната комисия Красимира Маркович.

Тя допълни, че не е съгласна  Бургас, който първи въведе екологичен градски транспорт в същото време да изчиства стария автопарк на Европа. Как по-скъпият данък ще помогне за по-чистия въздух, попита Манол Тодоров от „Движение България на гражданите“ след като стана ясно, че парите от налога отиват в общия бюджет. Наложи се кметът да направи предложение как да се изхарчат очакваните 540 000 лева. Според Димитър Николов средствата могат да се отделят за изграждането на шумоизолиращата стена край кв. Сарафово и за засаждането на 500 нови дръвчета в общината.

Мнението на вносителите е, че поскъпването ще накара хората със стари автомобили да ги оставят или да ги сменят с по-нови. Красимира Маркович дори отправи предложение, тези които имат по два стари автомобила в семейството да ги продадат и да купят един, но нов и отговарящ на съвремените екологични стандарти.

От БСП пък предложиха с парите от данъка да се направи оптимизация на най-натоварените кръстовища в Бургас. Живко Господинов даде пример с това до Билкова аптека, където автомобилите чакат по близо 2 минути. Според Владимир Павлов от „Възраждане“ въпросът няма много общо с екологията, а е финансов. Колегата му Диян Георгиев също заяви, че целите на докладната не кореспондират с реалността. От „Възраждане“ се обявиха срещу пълненето на общинския бюджет с по-високи данъци. А че поскъпването има точно тази цел, без да иска обяви Бойчо Георгиев. „Хубавите неща се правят с пари“, заяви той. Същата теза изрази и Станимир Апостолов от СДС, който коментира, че за осъществяването на всяка една идея са необходими средства, а те идват от данъците. Според Стоян Грозев от ДБГ няма как един автомобил с Евро 1, който обаче изминава не повече от 1000 км. на година да е по-голям замърсител от мощен автомобил с Евро 6, който обаче изминава десетки хиляди километри.

„ Който зарежда повече, трябва да плаща повече за отделяни вредни емисии и този данък да се обвърже с горивата, като част от средствата се насочват към съответната община, но това трябва да стане на национално ниво. Освен това тези рестриктивни мерки няма да стимулират хората със стари автомобили да ги подменят, защото те ги карат не защото искат, а защото това могат да си позволят“, предложи Грозев. Според него трябва да се вземе предвид, че част от старите коли са на газ, който е един от най-малките замърсители. Освен това са необоходими и поощрения - като общински фонд, който да стимулира закупуването на електрически автомобили от физически лица.

Идеята за обвързване на еко данъка с горивата беше подкрепена и от кмета Димитър Николов, който обеща да съдейства за внасянето на подобна инициатива в парламента. Градоначалникът припомни, че до момента Общината е направила 8 предложения за законодателни промени, но от тях се приета само една. Тази, която позволява 80% от глобите на големите замърсители да остават в общината.

Владимир Павлов направи още едно предложение, а именно да се забрани регистрацията на автомобили с евростандарт 1,2 и 3 на територията на община Бургас, вместо да се наказват собствениците, които в момента имат такива автомобили.
Георги Дракалиев припомни, че именно по тази причина предният Общински съвет гласува да се закупят газ анализатори, с които в КАТ да се замерва дали автомобилите отговарят на екологичните норми и ако показателите са лоши, колата да не се регистрира.

Реалното поскъпване на данъка за колите с евростандарт от 1 до 4 ще е между 5 и 20 лв., сочат разчетите на местната администрация. За това и ние днес ви питаме: Ще слезете ли от автомобила, ако данъкът ви поскъпне с 20 лв.?

Можете да гласувате в новата ни анкета ТУК