Да се възроди проектът Бургас-Александруполис поиска бургаски корабособственик на среща с народни представители от региона преди дни. Според Дойчин Дойчев проектът за петролопровода би донесъл много повече плюсове, отколкото негативи в региона. Около неговото мнение се обединяват и други представители на морския бранш, които смятат, че за страната ни и региона ще е далеч по-добре ако тръбата минава през Бургас.
Бургас е повече индустриален град, отколкото туристически център, коментира Дойчев на срещата с депутатите. Тогава се обсъждаха предложенията, които да залегнат в новия Закон за пристанищата. Според представителите на бранша България
отдавна не е морска държава. Те посочиха, че въпреки сериозната икономическа криза, която е обхванала Гърция, там държавата предвижда 3 млрд евро инвестии в морската индустрия.
За Дания цифрата пък е далеч по-голяма – 22 млрд. евро. За сметка на това в страната ни морска индустрия почти нямало. Последният кораб, който е произведен в България е излазъл от Варненската корабостроителница през декември миналата година. Бургаската пък отдавна била в историята. Под български флаг в момента плавали едва 17 кораба на БМФ. „Има гръцки фирми, които работят с повече собствени кораби, а пък да не говорим и с какъв тонаж”, описаха ситуацията местните бизнесмени.
