В края на април изтича срокът за изпълнение на ремонта на ул. «Александровска » в Бургас. Това стана ясно по време на среща между представители на общината и фирмата-изпълнител с медиите и гражданите на морския град.Имаме готовност за работа на смени, за да спазим всички срокове, заяви Петър Илиев, представител на «Трейс Бургас». Към момента на обекта работят около 50 души, поясни още той.
Ако в края на април ремонтът не е приключил, «Трейс Бургас» ще плаща неустойки. Ще се имат предвид и зимните условия, защото някои от строителните дейности изискват определена температура, за да бъдат извършени качествено, поясни инж. Чанка Коралска - началник отдел „Строителство" в Община Бургас.
50 лв и 16 ст. е цената на квадратен метър от обновената пешеходна зона. Сумата включва цената на плочките, доставката и монтажът им, като фирмата-изпълнител „Трейс Бургас" е предложила оферта със 120 000 лв. по-ниска от заложената. Общата стойност на проекта е 3 млн. и 200 лв. За сравнение ремонтът, с който е обновена пешеходната зона на Пловдив, двойно по-малка от тази в Бургас, струва 2 млн. лв, подчерта арх. Петко Йовчев, представител на
надзорната фирма „Трафик Консулт".
Изборът на плочки е направен след посещения в София, Хасково и Пловдив, където вече са извършени такива ремонти. Със значително качество се е отличила положената в Пловдив настилка. Така и за ремонта в Бургас са избрани същите плочки. Производител е турска фирма, която работи по немска технология. Плочките са с гаранция за издръжливост 10 години. По мразоустойчивост те са 30 пъти над стандарта у нас. Закупени са в България от дистрибуторската фирма «Або Гранити». Продават се свободно в търговската мрежа и цената им лесно може да бъде проверена.
Плочките са в сиво-бялата гама, тъй като са максимално съобразени с автентичния вид на емблематичната за Бургас улица. Това е едно изискванията на Министерството на културата по проекта. Монохромният подход е предпочитан и в Европа. Акцентът ще бъде поставен върху мозайките, пейките, осветлението и другите съоръжения, които ще бъдат изградени.
Притеснения бяха изразени по отношение на това, че настилката се полага върху бетонова подложка, а не както досега върху пясъчна. Целта е да се предпази подземната инфраструктура, която беше подменена изцяло паралелно с ремонта, обясни арх. Йовчев. Освен това така ще се избегнат поражения при преминаване на тежкотоварни превозни средства като пожарна кола, посочи още той.
