Самолет Еърбъс А 320 на американска авиокомпания с около 150 души падна в река Хъдсън преди година. Причината за катастрофата е ято птици, които причинили повреда в двигателите.
През 2009 г. варненското летище е изпреварило летище Бургас по общ брой превозени пътници при редовни полети.
За изминалата година от и до Варна са летели общо 281 хил. пътници, а бургаският аеропорт е обслужил общо 219 хил. души по редовни въздушни връзки.Чартърният сезон у нас през лятото е претърпял спад, който е закономерен заради общата икономическа криза и влошената туристическа инфраструктура. През настоящия сезон тенденцията е за запазване на обема обслужени пътници и незначително повишение в коефициентите.
Това обявиха на осмата годишна среща от Асоциацията на българските авиокомпании (АБА).
През предходните дванадесет месеца чуждестранните авиокомпании са доминирали на бургаското летище при осъществяването на редовни полети.
Техният относителен дял спрямо родните авиолинии е 97,6%. Най-съществен играч в тази ниша на пътническите превози е Wizz Air, показват данните на АБА.
По отношение на чартърите обаче българските компании изпреварват чуждите. Нашите превозвачи са осъществили 50,7% от международния чартърен трафик от и до Бургас през 2009 г. Със сезонни полети са били превозени 1.453 млн души, което е спад от 12.3 на сто спрямо лятото на 2008 г.
Чуждите авиокомпании като цяло са лидер по дял превозени пътници по международни полети
от трите най-използвани летища у нас – София, Бургас и Варна. Те са превозили общо 64,7% от пасажерите, докато българските превозвачи са превозили за и от чужбина 35,3% от пътникопотока.
От срещата стана ясно, че през февруари тази година е учреден Комитет за контрол на популацията на птици в районите на гражданските летища. Целта на сформираната група е да консолидира държавни и общински усилия, които да работят заедно с българските летищни служби по проблемите с популацията на пернати в районите на аерогарите.
Такъв проблем в Бургас съществува, тъй като летището е разположено по пътя „Виа Понтика", който е с изключително орнитологично значние. Не липсва и пример, който доказва необходимостта от по-мащабни и целенасочени усилия за изграждането на добре работещи системи за предотвратяване на сблъсък между ята и излитащи и кацащи самолети. През лятото на 2008 г. ято гларуси попадна в двигателите на излитащ самолет на авиокомпания BH Air. Екипажът бе принуден да не изпълни полета и да кацне в Бургас принудително. Тогава пострадали нямаше, а само материални щети.
Ще сътрудничим активно и с летище Бургас, представители на морския аеропорт участваха при сформирането на целите, обясни Данаил Данаилов, член на комитета и мениджър по качеството в Wizz Air Bulgaria.
Ударът между самолет и птици създава предпоставки за големи финансови загуби от ремонт на машината, престой на самолета и пропуснати ползи от неизвършени полети, но може да е причина за възникване на сериозни авиоинциденти.
Снимка: news.bg
